Bảo vệ vòng bi ( bạc đạn) bánh xe máy

Sau đợt mưa , xe máy thường có hiện tượng nước gỉ sắt màu vàng đất chảy ra từ trục may-ơ bánh , lắc bánh thấy " dơ , lỏng" . Điều này có nghĩa những vòng bi ( bạc đạn ) ở đây đã bị mòn . Nếu tiếp tục đi sẽ thấy xe bị lạng ...

Để giữ tuổi thọ cho những vòng bi ( bạc đạn ) này , tốt nhất là không đi xe vào những chỗ lội . Cách đơn giản là hãy lưu tâm đến phớt cao su che bụi bẩn ở may-ơ bánh . Phớt thông dụng cho các xe Dream , Ware có ký hiệu 3721 , cho xe Cup kiểu 81 , 82 là 3521 . Giá chung cho phớt xe bụi chỉ khoảng 3.000 - 5.000 đồng  , nhưng có thể ôm khít với " cục cân "  ở trục bánh , xe đi cả vạn km mà không phải lo nước vào vòng bi ( bạc đạn ).
Trên thị trường rất sẵn đồ thay thế . Ông Ngô Văn Khanh , một thợ xe lâu năm ở 81A Mai Hắc Đế ( Hà Nội) cho biết : vòng bi ( bạc đạn ) may-ơ xe có nhiều loại : của Mỹ ( liên doanh ) , của Nhật ( NTN , KOYO, NSK , NACHI), của Hàn Quốc ( KBC) , của Ấn Độ ( KG) . Về giá cả , khoảng 25.000 - 30.000 đồng/đôi . Ông Khanh cho rằng , nên thay cả đôi vì vòng bi ( bạc đạn ) cũ dẽ làm hỏng vòng bi ( bạc đạn ) mới ( do không đồng tâm ) và nên dùng vòng bi có nắp che cao su .
Phân loại cho một số xe thông dụng hiện nay như sau :

Ghi chú :  Trong 4 chữ số ký hiệu , số đầu ( hàng nghìn ) là loại bi , số thứ hai là tải trọng , 2 số cuối là đường kính trong , ngoài vòng bi ( bạc đạn).

Một yếu tố quan trọng khác để đảm bảo chất lượng là mỡ bôi trơn . Dùng cho xe máy là loại mỡ chịu nhiệt , còn được gọi là mỡ dính hay mỡ khoai . Mỡ thường thì dễ bị cháy , không đảm bảo  bám và bôi trơn lâu .